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政治中心／綜合報導
針對台北市長柯文哲批評新北建設淡海輕軌會「虧到不省人事」，對此，新北市副市長侯友宜在臉書指出，台北市是全台灣捷運建設密度最高的城市，得天獨厚，難道其他城市的民眾就沒資格享受捷運的好處？因此反嗆他「唱衰別人，並不會拉抬自己」。
柯文哲今天表示，現在政府規劃交通建設都未考慮人口變化，且台灣在2020、2030年人口達到頂峰後，除了台北以外的地區應該會下滑，甚至像林口世大運選手村的公宅都是問題。
柯文哲指出，最近搭機場捷運，看到每個站別的周圍都在蓋房子，淡水輕軌也是，目前淡海周圍一堆空屋要蓋，直言「蓋這麼多幹嘛」、「現在買房囤房真是神經病」，並表示淡海輕軌未來恐怕會「虧到不省人事」，引來新北市不滿。
▲侯友宜反嗆柯P。（圖／東森新聞）
對此，侯友宜在臉書表示，台北市是全台灣捷運建設密度最高的城市，得天獨厚，難道其他城市的民眾就沒資格享受捷運的好處？柯市長自稱台北市是以260萬的人口數去規劃台北捷運，新北市將近400萬人口，也是全台灣人口數最多的城市，難道不能爭取更多捷運建設？
侯友宜說，相對於台北市的道路路幅，新北市並沒有太多可增闢的公車路線，柯市長所謂應該先增加幹線公車的說法，真是飽漢不知餓漢饑。
針對淡海新市鎮，侯友宜表示，這是二十年來中央推動造鎮計畫的結果，由於當初並沒有一併規劃公共運輸，才會造成今天過高的空屋率。新北市推動淡海輕軌，也就是要從根本解決當地的交通問題，而不是像大巨蛋那樣放著擺爛。
侯友宜說，當初台北捷運路線略過天母、民生社區，以致這兩個繁華的商圈人潮散去，柯市長難道不知道捷運對地方發展的重要性？「唱衰別人，並不會拉抬自己」，同時指出新北市為了配合台北市辦理世大運，早早就完成了在新北境內要使用的六個場館，「這是我們新北市的格局」。
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國內騎腳踏車的人口愈來愈多，肇事率也逐年提高，讓各地政府持續找產險業者評估投保Ubike險（公共自行車險）的可行性，產險公會表示，由於部分地方政府傾向採取從目前Ubike收入支付保費，即民眾不用自掏腰包付保費，因此未來Ubike險的保額恐會再降低。
目前民眾使用公共自行車，像北市的Ubike，只有因為車體或在租賃系統場域內發生事故才有理賠，但租賃系統場所外騎自行車受傷或者撞到人等，都不在保障範圍內，然而近幾年騎Ubike死傷事故頻傳，若沒有自己投保相關商業保險，民眾騎公共自行車是沒有任何保障。
針對Ubike險，產險公會表示，之前初步規畫的保障內容有二：一是意外險部分包括意外死殘100萬元，以及住院日額醫療保障1,000元，民眾騎乘3小時、保費只要1元。至於責任險部分，每一部車保費800元。
原先產險業者認為應採「使用者付費」，由騎車者負擔，但日前北市府和產險業者進一步溝通後，北市府為了避免民眾反彈，傾向採民眾可以不必自掏腰包。
至於Ubike險保費將由誰來付？由於自行車營運商也不願意負擔這一筆保費，目前傾向於由Ubike收入挪出部分資金，或者市府另尋其他財源。
產險公會表示，因北市府「沒有錢」，為了降低保費支出Ubike險的保額恐會比原先規劃還低，至於保額會降到多少，產險業者還需要再精算，預計在3月新費率方案出爐後，會和北市府開會再討論。除了大台北地區之外，其他不少縣市如新北市、桃園、高雄等多縣市也都有公共自行車的服務，有些地方政府甚至免費提供公共自行車讓民眾用，產險公會表示，除了北市府，各地方政府也分別和產險業者洽談中，現今尚未沒有結論。
產險業者則指出，希望全台公共自行車都納入保險，且由每家產險業有意願承保業者以「共保」的方式處理。
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