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台南市發展先進運輸系統，外界質疑成效，市府交通局長張政源3日強調，評估過公車捷運化自償率，可達門檻，對城市未來發展有必要性，希望首條輕軌捷運10年後亮相。
市府交通局計畫以600多億元開發兩條輕軌捷運，外界以公車運量質疑未來輕軌捷運成效，張政源表示，台灣所有公共運輸都虧錢，必須要靠交通建設的周邊收入補貼，市公車運量去年搭乘人數為1802萬人，較5年前成長1000萬人次，成果不容抹煞。
為增加市公車使用效率，交通局推動局內員工每周至少1天搭公車通勤或休閒旅遊，提升公共運輸服務。
該局以台北市為例，1977年規畫淡水線捷運，蓋好已經是1997年，一座城市在20年前、後的時空背景已不可同日而語，張政源表示，六都皆已規畫捷運系統，「難道台南不值得更好嗎？」
交通局表示，先進運輸系統「今天不作，明天會後悔」，第一期路線計畫已送交通部審核，期程至少需10年，評估營運後滿額折價開箱文可達自償率門檻，未來將不斷降低民眾的汽、機車使用習慣，增加公共運輸搭乘意願為目標。
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桃園機場捷運拼明年(106年)初通車，最近幾天在網各大百貨優惠路和通訊軟體上甚至出現桃機捷運的票價圖片。桃園捷運公司今天(3號)發布聲明稿表示，那張照片的數字並非正確票價，請民眾不要以訛傳訛。桃園市長鄭文燦昨天(2號)表示，桃機捷運票價應該是落在國道客運及高鐵價格之間，但仍需要經過費率審議機制決定。桃捷公司表示，最近網路及LINE群組出現的票價圖片並非正確票價，而是在車輛測試期間，各種狀況下出現的參數，實際上低於一般的捷運費率，明顯不符合成本。 另外針對通車時間，桃捷公司強調還沒有確定時間表，也澄清桃園市政府及桃捷公司並沒有宣布年底通車。而交通部長賀陳旦昨天在立法院所推估的明年上半年通車的目標，高鐵局及桃捷公司都會全力以赴。桃捷公司會與高鐵局確定後續的初勘、履勘時間表，只要穩定性測試過關，比上半年還要早通車的目標一定可以達成。
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